{"id":4159,"date":"2020-03-12T12:39:15","date_gmt":"2020-03-12T11:39:15","guid":{"rendered":"http:\/\/10.128.3.28\/?p=4159"},"modified":"2025-01-23T12:52:27","modified_gmt":"2025-01-23T11:52:27","slug":"investigadores-de-cenits-y-la-universidad-de-extremadura-publican-un-articulo-de-impacto-sobre-redes-moviles-de-proxima-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/computaex.es\/en\/publicaciones\/investigadores-de-cenits-y-la-universidad-de-extremadura-publican-un-articulo-de-impacto-sobre-redes-moviles-de-proxima-generacion\/","title":{"rendered":"Investigadores de C\u00e9nitS y la Universidad de Extremadura publican un art\u00edculo de impacto sobre redes m\u00f3viles de pr\u00f3xima generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Jes\u00fas Calle, David Cort\u00e9s, Jos\u00e9 Luis Gonz\u00e1lez y Luis Ignacio Jim\u00e9nez, investigadores e ingenieros de C\u00e9nitS<\/a>, y Javier Carmona, profesor de la\u00a0Universidad de Extremadura<\/a>, han publicado recientemente el art\u00edculo \u00abAnalytical and Experimental Evaluation of a Novel Mechanism to Improve the Control Plane in\u00a0<\/em>Next-Generation Mobile Networks<\/em>\u00bb en la revista internacional\u00a0Electronics<\/a><\/em>.<\/p>\n

Debido al continuo desarrollo de las comunicaciones m\u00f3viles y el crecimiento del tr\u00e1fico de datos que ha aumentado con la proliferaci\u00f3n de dispositivos IoT, la mejora del rendimiento de la red puede establecerse como uno de los principales desaf\u00edos en el contexto de la cuarta revoluci\u00f3n industrial, donde han surgido nuevos servicios y aplicaciones con estrictos requisitos de rendimiento, como los veh\u00edculos sin conductor, las ciudades inteligentes y la cirug\u00eda rob\u00f3tica, entre otros. Estos nuevos servicios y aplicaciones tambi\u00e9n impulsan el crecimiento del tr\u00e1fico de datos, que aumenta exponencialmente. Por lo tanto, en los entornos de redes m\u00f3viles de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, la industria y la academia est\u00e1n proponiendo nuevos mecanismos para superar las limitaciones que han surgido en relaci\u00f3n al tr\u00e1fico de datos, reduciendo la sobrecarga de se\u00f1alizaci\u00f3n que afecta a las redes m\u00f3viles actuales.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los protocolos de gesti\u00f3n de movilidad proporcionan accesibilidad para usuarios m\u00f3viles en entornos de red heterog\u00e9neos. Estos protocolos se pueden clasificar en enfoques de movilidad centralizada y distribuida. Los protocolos de Gesti\u00f3n de Movilidad Centralizada (CMM) introducen un ancla de movilidad centralizada que es responsable del reenv\u00edo del tr\u00e1fico de datos y de la se\u00f1alizaci\u00f3n. Sin embargo, estas arquitecturas CMM tienen ciertas limitaciones y problemas de fiabilidad y escalabilidad. Por ello, se han propuesto nuevos enfoques de Gesti\u00f3n de Movilidad Distribuida (DMM) para superar dichas limitaciones, distribuyendo las anclas de movilidad por el borde de la red.<\/p>\n

En este art\u00edculo, se propone un nuevo mecanismo de gesti\u00f3n de la movilidad distribuida para mejorar el plano de control en redes m\u00f3viles de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. La propuesta se ha comparado anal\u00edtica y experimentalmente en t\u00e9rminos de costes de se\u00f1alizaci\u00f3n, costes de procesamiento, latencia de\u00a0handover<\/em>\u00a0y p\u00e9rdida de paquetes. Los resultados obtenidos reflejan mejoras significativas con respecto a otras soluciones DMM.
\nM\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n